北京市交通综合治理专题研讨班于2026年7月6日至8日举办。据会上获悉的消息，北京市计划于今年下半年正式发布《北京市“人工智能+交通运输”行动方案》。
该方案旨在推动人工智能技术在城市交通领域的深度应用，重点拓展包括智能巡检、自动驾驶货运以及网约公交等在内的多种场景。
研讨班汇集了各区交通部门、重点街道乡镇、市级委办局职能处室等单位共计80余人，共同探讨首都交通治理的未来路径。
会上明确了今年下半年的工作重点，即提高效率、提升效果、提增效益，目标是加快构建综合立体对外交通网络和多网融合市内交通体系，打造安全通达的城市生命线。
具体措施涵盖多个方面。在推进首都都市圈通勤圈交通便利化方面，将持续加强硬联通与软联通升级，包括加快推进亮马河北路、新国展联络线、安立路等重点道路建设。
交通服务水平的提升计划也已明确。轨道交通方面，将推动京雄快线、地铁22号线建成投运，并开通14号线望京南站B2等出入口。公共交通方面，计划新开、调整四环外公交线路30条，新增20条以上“短频快”线路，并将轨道站点50米内接驳公交比例提升至93%。慢行交通方面，将建设7个慢行示范街道，优化4处重点道路（点位）步行和自行车环境，改扩建100公里人行步道。
交通精细化治理工作将持续推进，包括优化天安门等重点区域交通，完成剩余桥下空间整治提升，攻坚年度30项疏堵工程及打通71项“断头路”。机动车和非机动车停车治理也有明确目标，包括完成3万个机动车停车设施供给、规范管理130条机动车停车秩序道路，以及治理160处重点点位非机动车停车。
在智慧赋能方面，除前述人工智能行动方案外，还将开展行业垂域大模型和智能体研发。同时，将强化交通执法与道路遗撒治理，构建常态长效的治理格局。
安全韧性水平的提升亦是重点。将通过“督查-抽查-排查”三级机制，对公共交通、“两客一危”、建设养护等重点行业领域开展全面排查整治，以实现隐患动态清零。此外，将优化极端天气和突发事件指挥调度流程机制，构建响应高效的交通应急指挥体系。
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