这几天，相信不少人的手机都被“4月1日起全国严查后排未系安全带”的消息刷屏了。打开朋友圈、短视频平台，到处都在转发所谓的“新规”，甚至还有人说这次要“谁不系罚谁”，搞得大家心里直打鼓。今天就是4月1日，这事到底是真是假？
经过多方核实，这则消息已经被证实为谣言。
据全国多地公安交管部门回应，我国并未在4月1日出台任何关于后排安全带的全新专项法规，也没有接到所谓的“严查通知”。也就是说，并不存在今天才开始执行的“新规定”。
虽然没有新规，但很多车主可能忽略了一个更关键的事实：不系安全带，尤其是后排不系，本身一直就是违法行为，只是以前执法力度相对宽松，让不少人产生了“后排是法外之地”的错觉。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条明确规定，机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。这里的“乘坐人员”，法律条文里可从来没区分过前排还是后排。
既然是“一直违法”，那为什么每隔一段时间，类似的传言就会被翻炒一遍？其实，这背后反映了两个现实问题。一是大家对于后排安全带的认知误区实在太深了，很多人觉得“后排比前排安全”、“勒得慌没必要”，甚至有人发明了“腋下系法”来糊弄事。二是执法确实存在难点，比如乘客不系该罚司机还是罚乘客，监控抓拍后排也相对困难。
正是这种“侥幸心理”和“执法盲区”的存在，才让“严查”的谣言有了传播的土壤。虽然“新规”是假的，但交警对于不系安全带行为的查处，却一直是真的。
现在很多城市的高架、高速入口，以及通过电子警察抓拍，都在持续对这一违法行为进行纠察。尤其是对于营运客车、旅游包车，三部门近期更是发文强调要规范安全带使用，保障游客出行安全。
咱们不妨来看一组数据：即便车速只有20公里/小时，一旦发生碰撞，不系安全带时头部受到的冲击力可达110公斤，车速达到40公里/小时，人体受到的冲击力相当于从6米高空掉落到地面。
很多人觉得后排安全，其实恰恰相反，发生事故时，后排乘客如果没有安全带的固定，不仅自己会猛烈撞击前排座椅，甚至可能飞出车外，对前排驾驶员造成致命的二次伤害。
一个令人警醒的事实是，车辆发生正面碰撞时，正确使用安全带能让死亡率减少57%，侧面撞车减少44%，翻车时减少80%。安全带不是束缚，而是关键时刻能救你一命的“生命带”。
所以，与其纠结“好今天是不是开始严查”，不如养成一个习惯：无论坐前排还是后排，无论跑高速还是去菜市场，上车第一件事就是拉过安全带，听到那声清脆的“咔哒”声。这既是对自己负责，也是对同车家人的守护。
毕竟，生命不能靠“侥幸”，法律也不会永远对违法视而不见。
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